Economie

Le contrat de ce prêt, qui constitue une contribution du gouvernement nippon à la réalisation de l’autoroute Marrakech-Agadir, a été signé par le directeur général de la Société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM), Othmane Fassi Fihri et le directeur exécutif résident pour l’Afrique de la Banque japonaise pour la coopération internationale du Japon (JBIC).

S’exprimant à cette occasion, M. Oualalou a mis l’accent sur l’importance de l’autoroute Marrakech-Agadir pour le développement économique et social de la région du sud du Royaume dans la mesure où elle relie deux grands pôles agricoles et touristiques du pays à savoir Marrakech-Tensift-El Haouz et Souss-Massa-Darâa.

Long de 223 km et nécessitant une enveloppe budgétaire d’environ 7 milliards de dirhams, le tronçon autoroutier Marrakech-Agadir constitue le dernier maillon de la liaison nord-sud définie par le schéma d’armature autoroutier national. Après avoir souligné "le caractère exemplaire de la coopération" maroco-japonaise, M. Oualalou a formulé le vœu de voir le soutien financier et technique du Japon au Maroc se renforcer et se diversifier davantage dans l’avenir.

Pour sa part, M. Hinata a indiqué que ce prêt traduit la confiance des Japonais dans la capacité des Marocains à réaliser les projets de grande envergure pour lesquels "le Maroc est devenu un modèle au niveau de l’utilisation efficace des crédits et des dons octroyés par le gouvernement du Japon". Le volume des engagements de la JBIC au titre des prêts accordés au Maroc dans le cadre de la politique d’aide publique au développement (APD) a atteint quelque 166 milliards de yens, soit environ 1,4 milliard de dollars.

Le Japon avait financé quarte projets routiers au Maroc dont la construction de l’autoroute Casablanca-Settat en 1997, la rocade sud de la capitale économique en 1998 et la rocade méditerranéenne en 2001.

Source : Lematin.ma